Nieuws

De nieuwe Bosch Performance Line ( Gen 5 2025)

De wijzigingen in detail

Als je de harde feiten vergelijkt met de vorige generatie, wordt het duidelijk dat de focus van de nieuwe ontwikkeling niet ligt op het verbeteren van de toch al zeer goede prestatiewaarden. Het blijft bij 85Nm maximaal koppel, max. 600W motorvermogen en 340% maximale ondersteuningsfactor, het voorbestemde toepassingsgebied blijft het MTB-gebied.

De veranderingen zitten meer in de details. Toch zijn de veranderingen aan de vierde generatie niet onbelangrijk en gericht op de rijdynamiek, het geluid en, samen met de nieuwe batterijen, ook het gewicht van de aandrijfeenheid.

Al deze verdere ontwikkelingen zijn bedoeld om het rijden op een e-bike gevoeliger, gecontroleerder en uiteindelijk ‘natuurlijker’ te maken, zonder dat dit ten koste gaat van het krachtige rijgedrag van de Bosch Performance

• Nieuwe, verbeterde sensortechnologie
  De nieuwe Performance Line -motor reageert gevoeliger op input dan alle voorgaande modellen. Dankzij verbeterde sensoren reageert hij nog gevoeliger op jouw impulsen, waardoor de rijervaring nog natuurlijker wordt.
• Nieuwe motorbehuizing
  Het nieuwe motorhuis is nog steeds gemaakt van corrosiebestendig magnesium. Toch is hij ongeveer 100 gram lichter dan de vorige versie en weegt hij volgens Bosch.
• Verminderd transmissiegeluid
  Een innovatie waar de meeste mensen blij mee zullen zijn: dankzij minder geluid van de versnellingsbak werkt de nieuwe Bosch-motor nu nog stiller en met minder geluid. Weer een stap richting een meer natuurlijke rijervaring.
• Duwhulp en starthulp op hellingen
  De duwhulp is al bekend uit de vorige versie. Nieuw is de Hill Start Assist, die ook later via een update kan worden geïnstalleerd en compatibel zal zijn met alle aandrijfeenheden in het slimme systeem. Door de minknop lang in te drukken, vervolgens uw voet op het pedaal te plaatsen en vervolgens kort op de minknop te drukken, wordt de hellingsstarthulp geactiveerd. Dit maakt een tractie-geoptimaliseerde start mogelijk.

Wijzigingen aan batterijen en display

Om alle verdere ontwikkelingen te begrijpen, is het de moeite waard om niet alleen naar de nieuwe motor te kijken, maar ook naar het hele aandrijfsysteem, inclusief de nieuwe batterijen en het nieuwe display.

• Nieuwe PowerTube-batterijen
  Als je naar de nieuwe batterijen kijkt, valt de verbeterde energiedichtheid op, dat wil zeggen de verhouding tussen capaciteit en gewicht. De nieuwe 600 Wh Powertube-batterij weegt ongeveer 3,0 kg (informatie van de fabrikant), waardoor hij ongeveer 600 gram lichter is dan de PowerTube625 en net zo licht als de PowerTube 500, die slechts een capaciteit heeft van 500 Wh. De nieuwe PowerTube 800 weegt ongeveer 3,9 kg (informatie van de fabrikant) en is daarmee ongeveer 0,4 kg lichter dan de PowerTube 750 met 50 Wh minder capaciteit.
  
  Het gewichtsvoordeel van de nieuwe Bosch-aandrijving komt niet alleen voort uit de 100 g van het nieuwe motorhuis, maar vooral uit de verbeterde energiedichtheid van de nieuwe batterijen.
  
  De nieuwe 600- en 800-batterijen zijn ook gemakkelijk te herkennen aan hun zilveren aluminiumlook in plaats van het gebruikelijke zwart. Omdat het echter volledig geïntegreerde accu's zijn, heeft dit geen invloed op het uiterlijk van de fiets.
  
  

Wat zijn de verschillen met de Bosch Performance Gen 4?

De verschillen liggen vooral in een gevoeliger reactie dankzij de verbeterde sensoren, in een iets lichter gewicht , dat grotendeels wordt bereikt door de lichtere accu's, en in het stillere motorgeluid in de nieuwe Bosch Performance CX van de vijfde generatie. Over het geheel genomen is een toch al zeer goede en gevoelige motor opnieuw verbeterd en voelt de rijervaring nog natuurlijker aan.

De nieuwe PowerTube-accu's met een capaciteit van 600 Wh of 800 Wh hebben een verbeterde energiedichtheid , d.w.z. een verbeterde verhouding tussen gewicht en capaciteit. Met de 800Wh accu is er een lichte verbetering van de theoretische actieradius en tegelijkertijd een verlaging van het gewicht ten opzichte van de “oude” PowerTube 750.

Bovendien wordt de Purion 400 geleverd met een nieuw display , dat een nuttige aanvulling zal zijn op het bestaande assortiment displays en controllers van Bosch dankzij het compacte en robuuste ontwerp en de plaatsing achter het stuur, vlakbij de stuurpen.

Conclusie

Met de nieuwe motor en de bijbehorende verbeteringen, waaronder de accu en het display, is Bosch erin geslaagd een zeer goede motor zinvol te verbeteren. Het is de moeite waard om dit nieuwe hoogtepunt eens te bekijken en uit te proberen. Bovenal zijn de verbeterde sensoren, minder ruis en de nieuwe, lichtere batterijen de hoogtepunten van de nieuwe versie.

Terug

Deel het met uw vrienden!