Nieuws

De motor weegt 2,3 kilogram, levert 45 Nm koppel aan het achterwiel en beschikt over een sensorsysteem dat de ondersteuning automatisch aanpast aan de rijomstandigheden.

Bij de ontwikkeling van de Hub Drive stond volgens Bosch het principe van ‘onzichtbaarheid’ centraal. De naafmotor is geïntegreerd in het achterwiel en moet ervoor zorgen dat de fiets nauwelijks nog als e-bike herkenbaar is. De motor weegt 2,3 kilogram, levert 45 Nm koppel aan het achterwiel en beschikt over een sensorsysteem dat de ondersteuning automatisch aanpast aan de rijomstandigheden. Bij snelheden boven de ondersteuningsgrens van 25 km/u ontkoppelt het systeem automatisch. De nieuwe aandrijving kan worden gecombineerd met verschillende versnellingssystemen, waaronder traditionele derailleurconfiguraties tot twaalf versnellingen.

Terug

Deel het met uw vrienden!